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中国掘进机首次亮相全球最大工程机械展

中国掘进机首次亮相全球最大工程机械展2016/04/14 09:09河南杨凌 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 本报讯（杨凌）4月13日，从中铁工程装备集团有限公司获悉，在正在举行的德国2016年慕尼黑宝马展上，低速冲击后复合材料表面用目视方法常常视察不到产生损伤的现象但材料内部却出现了明显的分层损伤中铁装备携最新装备亮相展会，这是中国掘进机首次登场全球最大的工程机械展，显示出“中国制造”的强大实力。

此次中铁装备携带新产品模型有应用于黎巴嫩供水项目的硬岩TBM模型、运用于新加坡地铁项目的矩形盾构模型、地下空间综合开发沙盘模型、马蹄形盾构模型等。

据中铁装备董事长李建斌介绍，展会上，中铁装备重点推出的矩形盾构成为隧道掘进机展区的新亮点，其以造型独特、应用广泛、工法创新的特色吸引众多观众的目光。

据了解，中铁装备此次展出的矩形盾构是出口新加坡的矩形盾构，开挖断面为宽7.62米、高5.64米，具有断面利用率高、覆土浅、施工成本低等特点，今年2月29日，该矩形盾构在新加坡汤申线地铁项目始发，掘进长度为150多米，贯通后的隧道可连接HLVstation地铁站，为市民的出行提供极大的便利。此前，这种盾构在郑州中州大道下穿红专路过街隧道项目中首次成功应用。目前，世界最大断面的矩形盾构在中国天津黑牛城地铁出入口项目应用，设备宽10.42米，高7.57米。

业内人士认为，矩形类盾构创新了地下空间开发的工法，在综合管廊、地下停车场、地下快速路、地下商业区、地下过街道等领域都有广泛的应用需求。

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中国水下盾构隧道掘进机械制造达到世界先进水平中铁十四局集团披露，由该集团承建的湖南常德沅江隧道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧道，为长江中上游流域建设水下隧道提供了成功案例。沅江隧道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程，也是国家第三批PPP示范项目，建设总概算25.44亿元人民币，建设期3年，运营期25年。工程的建成，标志着中国水下盾构隧道掘进机械制造和复杂地质条件下盾构隧道建造技术都达到世界先进水平。据中铁十四局集团大盾构公司项目经理路开道介绍，隧道位于湖南省常德市沅江一桥与三桥之间，这里河道弯曲，江面宽阔，汛期水位高于城市地面约6米，为典型的“地上河”。隧道全长2240米，其中盾构段长1680米，隧道外径11.3米，内径10.3米，双管单层，双向四车道，设计行车时速每小时60公里。隧道穿越地质条件复杂，盾构段总长3360米，其中全断面卵砾石地层长达3000米，卵石最大强度达到73兆帕，磨蚀性强，刀具磨损严重。为提高效率、降低江底长时间停机风险，中铁十四局大盾构公司克服重重困难，研制了大合金刀具300多把，耐磨性更高，安全高效换刀278把。此外，建设者4次安全平稳穿越两岸大堤及多个建筑物，沉降始终控制在两毫米以内。值得一提引进、开工、投产“3大战役”战果丰富的是，由中国铁建重工集团针对性设计研制的“沅安号”盾构机，为国产首台大直径常压换刀泥水平衡盾构机，是国家“863”重大科技专项重点项2.耐高温钨钢针: 2套(φ2mm～φ8mm)目，具有完全自主知识产权。常压换刀比带压换刀效率提高4至5倍。沅江隧道建成后，开车最快可5分钟过江，对缓解桥梁和轮渡的交通压力、实现“一江两岸，协调发展”目标将起到巨大的拉动作用。[详细] 11:33

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