潍柴牵手德国曼 ST巨力一飞冲天种植

潍柴牵手德国曼 ST巨力一飞冲天

如果潍柴动力与德国曼能顺利达成合资协议，合资公司的资产很可能被装进ST巨力，这一潜在利好可能是其股价在短时间翻倍的重要原因

代码000880的ST巨力近来风光无限。从7月17日至今，这家与退市曾仅差一步之遥的绩差公司股价已经涨了一倍多，在近期更是以连续涨停板的方式上涨。《财经时报》记者获悉，在其凌厉涨势的背后，很可能与潍柴动力股份有限公司(简称：“潍柴动力”)董事长兼CEO谭旭光打造“重卡王国”的计划有关。

8月28日，欧洲主要重型卡车制造商德国曼集团(简称：“德国曼”)对海外媒体表示，将与潍柴动力成立一家合资公司，以保持双方的长期合作。其老板哈坎·萨缪尔森还称，目前双方已经签订了相关的合作意向书。

潍柴动力相关人士在接受《财经时报》采访时证实，双方确实就合资一事有意向性与接洽，但具体细节不便透露。

但记者从其他渠道获悉，如果潍柴动力与德国曼能顺利达成合资协议，合资公司的资产很可能被装进山东巨力股份有限公司(股票简称：“ST巨力”)。

巨力发力

ST巨力前身是一家主营业务农用运输车及配件的公司，2006年5月15日因连续亏损被停止上市。在被潍柴动力的前身潍坊柴油机厂进行重大资产重组后，于2007年4月30日恢复上市。

ST巨力披露的公开资料显示，被潍柴动力重组后，其原有资产已经全部转移出去，现主营业务来自潍柴动力三个系列的柴油发动机。据潍柴动力相关人士介绍，潍柴动力是世界最大、中国技术最先进的柴油发动机生产厂商。

资料显示，2006年，潍柴动力分别占据了全国重型汽车和机械工程80%和78%的市场份额，确立了其“中国第一动力”的品牌形象。截至8月31日，代码为000338的潍柴动力收盘价为每股105.5元，总市值为549.29亿元，是中国股价最高的汽车类上市公司。

2007年8月，谭旭光在北京、上海和香港三地同时发布了半年报。在上半年，公司各业务板块的业绩均出现较大增幅，实现净利润9.75亿元，每股收益1.87元，同比增幅为128.05%。

虽然潍柴动力的业绩蒸蒸日上，但距离谭旭光的目标仍然相去甚远。在谭旭光的心中，一直有一个潍柴动力为中心，打造重卡帝国的梦想。按照谭旭光的计划，“潍柴动力5年内，销售收入要从今年的400亿元增长到1000亿元，成为中国汽车工业重要的产业集群之一，力争进入世界500强行列”。其发展三大战略板块是：突出商用车板块的发展；进一步增强发动机、变速箱动力总成板块的核心竞争力；壮大汽车零部件板块的规模。

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