北京现代：“雪藏”伊兰特种植

北京现代：“雪藏”伊兰特

十几年前，人们用 现代 形容一个时代；后来，人们口中的 现代 是一家汽车企业；现在，人们用 现代 形容一种企业发展的速度。

在为北京现代套上 现代速度 光环的功臣中，伊兰特功不可没。当火了十几年的 老三样 （桑塔纳、捷达、富康)开始逐渐在中国市场隐去身影时， 以伊兰特为代表的 新三样 (凯越、伊兰特、福美来)开始登上历史舞台。2008年1月，伊兰特单月销量已达1.79万辆，成为北京现代高速增长的良将。 然而，当北京现代在2013年底销量双双破百 实现全年销量破百万、累计销量破500万大关之时，伊兰特 销量功臣 的光环却渐渐退去。数据显 示：2013年底，伊兰特月均销量仅剩2000-3000辆，在全年总销量中的占比仅为3%。

伊兰特的风光并不容易被遗忘。

一直以 现代速度 快速增长的北京现代在2009年达到了100.69%的高速增长，近乎 疯狂 的发展速度在合资企业中绝无仅有。但从 2008年-2010年，伊兰特以及伊兰特悦动都为北京现代贡献着近四分之三的销量，而北京现代的薄弱点也更加鲜明地暴露了出来 中高级车。产品集中度 如此之高，曾让业界发出 成也伊兰特败也伊兰特 的担忧。

当然，北京现代也注意到了这样的问题。因此，准确的新车导入战略成为此后对其生存能力的一大考验。目前看来，这样的局面已有扭转：北京现代共有 中高级车第八代索纳塔、名图，SUV车型全新胜达、ix35、新途胜，中级车组合朗动、悦动以及精品小型车瑞纳等13款车型，涵盖高中低端及SUV全部产 品线。

伊兰特、伊兰特悦动是北京现代的过渡车型，现在已经不是主销车型了。北京现代目前的发力点在中高端系列产品，主打的是索纳塔、名图系列，包括 途胜、胜达系列。 汽车行业分析师贾新光告诉《华夏时报》记者，这些车型在价格、档次上已经比伊兰特有所提高。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜 景辉也向本报记者表示， 产品线结构丰富，能够满足各个细分市场消费者的需求，正是北京现代近年能够高速发展的原因所在。

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标签：北京现代 伊兰特

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